Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. 09-09 Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Nhà Game Nhỏ
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.nền tảng Xì Tố hay nhất ưu đãi giảm giá game game sảnh game Việt